Development Road. O Iraque está começando a tirar do papel um plano ambicioso de US$ 17 bilhões que pode mudar o jogo do comércio global — e colocar o país na “boca do furacão”.
Estamos falando de uma nova rota comercial entre a Ásia e a Europa para competir diretamente com o Canal de Suez, que há anos domina o fluxo de mercadorias Ásia → Europa.
O projeto prevê uma ferrovia e uma rodovia de 1.200 km que ligarão um novo porto no sul do país à fronteira com a Turquia. A expectativa é que cargas cheguem até 15 dias mais rápido ao mercado europeu.
Por que isso importa? Ao todo, US$ 33 trilhões em mercadorias circulam globalmente, sendo que cerca de US$ 2 trilhões desses produtos transitam entre Ásia e União Europeia.
Pense que ser o “meio do caminho” de tanto valor em mercadorias significa (i) grande fonte de receita com “tarifas” e impacto econômico e (ii) ganho de relevância geopolítica.
O plano começa a ganhar vida em um momento crítico, em que navios têm buscado rotas alternativas ao Canal de Suez por ataques dos rebeldes Houthis do Iêmen. Em 2024, o Egito “perdeu” US$ 7 bi pelo menor tráfego de cargueiros.
Mas o caminho do Iraque não será simples... O país enfrenta concorrência como 🇸🇦 Arábia Saudita e 🇮🇷 Irã, além de obstáculos internos, como áreas controladas por grupos armados.
Ao que parece, 🇰🇵 Coreia do Norte e 🇷🇺 Rússia estão construindo uma ponte de quase 1km na fronteira entre os dois. O movimento pode ser mais um indício de cooperação militar entre os países.
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